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昨日19時剛過，記者在青年大街站看到，無論是車站站臺上，還是進站的地鐵列車上，都出現瞭乘客爆滿的情況。一號線客流明顯多於二號線。在前往中街站的列車站臺前，記者等瞭多趟進站的地鐵後才擠上瞭車，車廂內乘客仁愛鄉房屋貸款率利試算更是擁擠得連呼吸都困難。因為客流增多，地鐵的車門每次開過後，都要很久才能關上。
客流：高峰期比往年來得早
特點：二號線上“學生面孔”多
應對：加開備用列車上線運行
沈陽地鐵客流創新高 22時達到89萬
平安夜雖趕上工作日，但昨日沈陽地鐵的客流高峰期，較往年卻來得更早一些。當天15時開始，記者先後來到地鐵一號線沈陽站站、青年大街站、中街站等客流較為集中的車站，此時，站內的客流已明顯有上升的趨勢。在中街站站廳層記者看到，自動售票機前、出入閘口等處已排起瞭隊。由於客流增多，從16時開始，沈陽站站已開始“限流”通行，每車次組織300人進站乘車。同時出入口采取“單進單出”的模式，由C1、C2、D出入口進站，A1、A2出入口出站。隨後鐵西廣場站、奧體中心站、沈陽北站站、航空航天大學站也陸續進入單進單出的“限流”模式。據地鐵部門的數據，截至19時，客流已達72萬人次。
圖為 地鐵上的面孔 攝影 沈生
這個平安夜，沈陽地鐵客流再創新高。12月24日,截至22時，客流量已沖到89萬人次，比去年增長6.57%。地鐵部門采用進站“限流”、單進單出、備用車上線運營等多種應對方式，保障瞭當晚地鐵運營的順暢。
而在隨後的采訪中記者發現，首波客流高峰退得也快。19時剛過不久，一號線部分車站的客流就有減緩的趨勢。為此，地鐵部門逐步取消瞭雲峰北街站、太原街站、南市場站的進站限流措施，但仍保留出入口“單進單出”控制措施。到瞭19時30分，二號線的沈陽北站站、奧體中心站、航空航天大學站也陸續取消瞭進站“限流”。而客流最集中站中街站、鐵西廣場站等車站，客流則是在20時30分左右有瞭明顯減緩，取消瞭相關控制模式。
據瞭解，由於一號線客流較大，為方便乘客出行，沈陽地鐵組織瞭在青年大街站至黎明廣場站加開備用列車上線運行。
內容來自sina新聞
地鐵二號線北延線開通後的首個平安夜，北部大學汽車貸款房貸信貸年息缺錢急用哪裡借錢城的學生們首次嘗試瞭地鐵出行的便捷。昨晚的地鐵二號線列車上，大學生面孔居多，學生們打扮漂亮時尚，很多女孩子還手捧著鮮花和聖誕禮物。大多數學生表示，要前往中街、太原街或北站地區。除瞭逛街外，更多則是聚餐，去KTV唱歌等。
學生流的增多，也是帶動今年平安夜客流高峰提前的一大原因，而沿線的醫學院站、師范大學站、航空航天大學站也成為當日除青年大街站、中街站等車站外，全線客流相對較大的車站。
高峰：首波客流高峰“來早退亦早”
新聞來源http://sy.house.sina.com.cn/news/2014-12-25/08095953672668309145193.shtml
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